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就目前而言，“除了像[赫伯特-沃斯]这样的人，几乎没有其他人真正了解它，”他补充道，自己长期以来一直担忧人工智能的网络能力落入诸如中国等对手手中。“我们投资于那些用技术上有雄心的解决方案去解决重大、未解难题的创始人，”他进一步表示，“[赫伯特-沃斯和伊奥内斯库]正在构建的，正是随着软件复杂性和人工智能驱动开发的加速，安全团队将迫切需要的那种平台。”
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从实际案例来看，优步仍然不制造汽车或核心自动驾驶软件——这些由Rivian和Lucid负责——但优步现在将在特定城市拥有数千辆高度专业化的车辆，这意味着它将承担资产风险（如折旧和利用率），以及如果这些系统表现不佳或造成事故时的运营风险。
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