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从实际案例来看，一边是揽胜和卫士这种百万级的进口豪华车，撑起了集团绝大部分的利润。另一边，则是那些久久不换代的国产极光、发现运动和捷豹轿车。为了维持工厂运转和渠道存活，这些国产车型常年在终端市场靠着「打骨折」的价格苦苦支撑。
根据第三方评估报告，相关行业的投入产出比正持续优化，运营效率较去年同期提升显著。，这一点在谷歌中也有详细论述
更深入地研究表明，但比起一个遥远而终极的通用智能，我们一直坚持做要能够在垂类、具体任务中落地的模型，比如至少能把工厂搬料箱这个问题真正解决。今年一级市场也意识到了这一点的重要性。
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