但更深层的逻辑在于，他押注的或许并不仅是制造端升级，而是中国消费结构的再升级，押注一批中产家庭开始把“海上休闲”纳入生活方式版图。一旦生活方式被激活，产业才有规模；一旦规模形成，制造端的优势自然水到渠成。
“一颗芯片，真正要达到回本，没有几百万颗的出货量肯定做不到。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯曾如是坦言。按此行业标准衡量，蔚来主品牌年销30余万辆的体量，远未达到让神玑芯片实现规模摊销的门槛。当竞争对手通过百万级销量将先进制程芯片成本摊薄时，蔚来仍在为每一颗神玑芯片支付高昂的溢价——这部分成本最终将反映在车价上，进一步削弱其市场竞争力。，这一点在Line官方版本下载中也有详细论述
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