在近期举行的财报沟通会中，李斌直言，汽车行业的竞争，是泥泞路上的马拉松，盈利只是一个起点，不是终点。
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更关键的是，当前供给瓶颈并非单纯“产能不足”，而是集中在高等级硅钢片配额、熟练技术工人储备、海外认证能力以及本地化交付体系等核心资源上。“光是海外市场的销售人员，单人一年成本就要50万元左右。”上述人士表示，对于资金与管理能力有限的中小厂商而言，这是一笔不小的负担。